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液压行业技术创新现状与分析

发布时间:2018-12-03 浏览次数:241次

与前几年火爆的市场行情相比,去年液压行业的表现可谓“不景气”:增速下滑、存货激增、低端产能严重过剩……在中国液气密协会荣誉理事长沙宝森看来,这却是行业发展“最好的时期”。为什么?

  《流动的圣节》中,眷恋巴黎的海明威也会嗔怪:“有时,寒冷的瓢泼大雨又会把春天赶回去,仿佛永远不会再回来。你的一生中就少了这一春。这是巴黎唯一令人忧伤的时节。”

  中国液气密协会名誉理事长沙宝森在液压行业已耕耘大半辈子,为之倾注心血。行业对他来说又何尝不是“流动的圣节”?比起前些年,去年液压行业无疑经受了“寒冷的瓢泼大雨”,然而他却对下行现状表示乐观,不希望行业明年重新走上高速,最好能保持这样的状态三年、四年乃至五年。用他的话说,“要耐得住寂寞”。他想让春天再等会儿。

  新常态恰是好时机

  在接受《中国机电工业》专访时,沙宝森几次重复,要耐得住寂寞,经得起诱惑。

  细数过去一年液压行业的发展情况,总的来看,基础件还是跟着主机市场跑,去年行业总趋势与机械工业大趋势基本相同,甚至还要差一些。早几年工程机械市场狂飙突进带动液压高速发展。如今工程机械的下滑,势必让液压也受重挫。要知道,那几年液压近50%的市场份额可都来自工程机械。

  “前两年那样的超常态增长就是给自己挖坟墓。”谈起过去几年的“亢奋”状态,沙宝森显得有些激动,在他看来,早前的超高速发展正是潜藏着的“危机”。“大家都忙活抢市场,没心思搞研发,造成中低端市场产能过剩,高端产品失守,”他用手中的笔使劲戳了下桌子,“这是一个教训。”

  教训深刻又痛苦。一方面,过剩的产能要靠自己消化。这个消化恐怕要用上几年时间。另一方面高端产品还得靠进口——虽量不大,但价格贵,且易受控于人,造成被动局面。

  “对目前形势我比较乐观,而且我不希望明年重回高速。这样的速度要坚持三年、四年乃至五年,等那时我们才能缓过劲来,才能真正长点本事。”

  曾经过快的速度与节奏,对技术创新和企业长远发展反而是有害的,更多时候只忙着低头赶路,却忘了思考怎样真正的成长。都说文火熬药,兴许经历消化、修炼的阵痛期后,自然春来草自青。

  所以,沙宝森眼中的新常态恰是好时机,更利于市场逼迫企业静下心来研究产品、储备技术。一个正常的、良性的发展需要合适的速度,决不是越快越好,欲速则不达。经济学家厉以宁对新常态也有类似解读——他认为前几年的超高速增长如果持续下去,可能会使我们错过技术创新和结构调整的最佳时机。过去这些年,我们是不是忙着增长,而忘了成长?“新常态”不新,它只是尊重规律,回归常识而已。

  要专精特,也要领军者

  巴菲特那句“只有当潮水退去,才知道谁在裸泳”真是至理、普适。

  当人群都在拼速度时,有这样几家企业尚未冲昏头脑。他们认准自己的特定领域,专注研发与质量。沙宝森称他们为“专精特”的“小巨人”,也预言专精特将是整个液压行业的发展趋势。

  插装阀是山东泰丰液压的拿手功夫,这位老专家形容他们的产品极致、战略精准;靠做代理起家的上海诺玛液压,笃定电源伺服阀,打破欧美电液伺服的技术垄断;佛山科达液压则走了“大批量维修→技术分析→运行检验→整泵制造→逐件替代→改进创新”的发展道路,从给力士乐维修液压泵起步,到如今独立自主……

  当然,立足整个民族液压,仅靠“专精特”还远远不足以撑起整个行业。“航母旗舰”加之“专精特乃”至“产业集群”,才是沙宝森谋略中的构想。

  液压中的国际巨头,像力士乐、帕克、川崎等就是称得上为航母的企业,他们在国际上拥有话语权,相比之下,这是我们所缺少的。

  其实,航母就是行业的领军者,沙宝森希望的领军者要有成就大事业的智慧和胸怀、勇气与责任,而且他也看到了目前行业中闪现的曙光,液压行业也已初具这样的基础和众望。当然最终要靠市场在资源配置中发挥决定性作用来形成。

  2012年,潍柴动力大手笔收购林德液压70%多的业务股份,进军液压;做液压缸起家的江苏恒立,也在向泵、阀产品等拓展;还有,山东常林旗下的中川液压,老牌的榆次、华德、力源液压等等,都是民族液压产业的核心力量。

  还差最后一公里

  俗话说,多年的媳妇熬成婆。做基础件要的就是慢功夫,需要前期大量的“做与熬”。也正因为此,很多人不愿意投资液压。说白了,见效慢。但基础件一旦做成就会比较稳定,“按照利润率来说还是比较吸引人的”。

  我国装备制造业大而不强,其锁喉之痛是基础产业的弱势。过去大家重主机、轻配套。2009年《国务院装备制造业调整和振兴规划》提出实施“主机与配套同步发展”战略,沙宝森回忆,社会各界对此反应很敏感,很多主机厂开始进军液压。

  说到主机厂投资液压,当年沙理事长还为三一重工做了几点“参谋”:

  千万不能拿做主机的战略思路做液压。主机今年投10亿,明年就能赚回来。换到液压,十年赚回来就很不错了。基础件行业投资强度大、收效慢,这也再次回答了液压此前为何不受投资青睐。

  将来三一使用的液压件不能全指望自己所投资的液压厂。不能搞封闭,要面向社会。基础件就要做专,做到有特色,才能有效益。不能什么都做,一个厂什么都做,最后什么也做不好。

  去年9月份,三一在柱塞泵/马达专项领域获突破。液压柱塞泵/马达是工程机械的核心基础部件,长期以来被外资品牌垄断。这样的成果总是令人欣喜。

  沙宝森还特意提到了山东常林集团的中川液压。为了掌握产品核心技术,中川曾经针对某进口品牌的液压泵做了无数破坏性实验。由此慢慢掌握并形成了自己的核心技术与产品,达到了当今进口主流产品水平。

  然而,这像这样的企业只是少数。实验可不是一般烧钱,好多企业目前还做不到。拿不出真正的实验数据——国外通常都有自己产品的寿命时间,与之相比,中国企业没做过完整的寿命实验,数据不完整,没有说服力,“用户自然不愿相信你,也就很影响了国产化的速度。这是中国液压企业的短板之一”。

  再怎么强调创新都不过分。要承认的是,我们技术创新设计还不够。“很多企业还处于模仿阶段,照猫画虎,机理不太明白,所以出了毛病不知道从什么地方下手解决。”只是简单的测绘、仿制,没有创新,做得再好也是在别人后边跟风。因此,沙宝森倡导和鼓励更多的自主创新,减少对国外的依赖。“我们没有别的选择,非走自主创新道路不可。一要创新设计,二要创新工艺,三要创新管理,四要创新服务。一句话要创新思维,创新理念。”

  他也在为“强基战略”做奔波,期冀将来能成为国家的工业战略,推进中国液压行业强基固本。

  “还差最后一公里,差那么点火候”,沙宝森这样总结。

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